FIJACION ESQUI TRAVESIA FRITSCHI VIPEC EVO 12 110MM

Fritschi a conseguido una fijación ligera de montaña que cumpla los estándares de seguridad de una fijación de alpino y que permite total transmisión de la bota al esquí.

• Liberación lateral de la puntera. Cuando la fijación recibe un golpe fuerte en el lateral (en función del DIN que hayamos puesto) los laterales se abren como las fijaciones de pista. Los laterales tienen una elasticidad de 13 mm hasta la liberación definitiva. Se regula exactamente igual que una de pista tanto en la puntera como en la talonera, con los mismos valores DIN de 5-12.
• Tiene una posición que endurece la puntera para que no salte con el gesto de andar si vamos o tropezamos, pero que libera ante caídas fuertes.
• La talonera está montada sobre una guía deslizante para que mantenga la distancia al flexionar el esquí. Además de tener una elasticidad de hasta 4mm antes de la liveracion vertical tambien permite una mejor flexión del esquí mejorando la conducción.
• Poner la fijación en modo esquí es muy sencillo, ya que la fijación VIPEC EVO 12 permite pasar del modo esquí al modo andar y viceversa, sin tener que quitarse el esquí.

La fijación Vipec EVO 12 de FRITSCHI tiene tres posiciones de alza, a 0º, a 9º y a 13 º de altura, para tener mas comodidad en los ascensos y muy fácil de levantar con el bastón.

• En botas tipo competición hay que usar un clip opcional que lleva la fijación para la puntera.
• Flexibilidad tanto en puntera como talonera.
• Din de 5-12 en puntera y talonera.
• Recomendada para esquí con patín de más de 67 mm por el fabricante, es el mínimo de anchura de la fijación.
• Incluye freno de 90 mm.
• Peso según fabricante 500 g/ unidad.

Incompatibilidades

NOTA IMPORTANTE: Por recomendación del fabricante, es compatible con sistema TECH pero NO resulta compatible por motivos de diseño con los modelos F1 Tronic y Alien (no RS) de la marca Scarpa y TLT 7 de Dynafit.
Así mismo, es recomendable no sobrepasar DIN 9 en los modelos Backland de Atomic para evitar la deformación de la puntera de la bota ante un exceso de angulación frontal.